Пн-Вс 8:00 -19:00 Заказать звонок
Меню
  • Компания
  • Продукция
  • Портфолио
  • Услуги
  • Доставка
  • Контакты
  • Каталог услуг

    • Футеровка конвейерных барабанов

      Футеровка барабанов резиновой техпластиной, выполненной из резины специального состава с нанесенным на ней рельефом заданной конфигурации, необходима для повышения коэффициента трения и, как результат, улучшение сцепления приводного барабана с транспортерной лентой. Толщина резиновой футеровки барабана, как правило колеблется в пределах 6 – 15 мм.

      Рельеф на поверхности техпластины выполняет функцию грязеотводящих каналов. За счет такого рельефа техпластины, место контакта конвейерной ленты и барабана, в процессе работы очищается от попадающих частиц материала.

      Обрезиненные барабаны значительно меньше изнашиваются в процессе работы, по сравнению с обычными, нефутерованными барабанами, так как поверхность их покрыта, достаточной стойким к износу резиновым слоем, а также снижается износ самой ленты конвейера.

      Другим не маловажным достоинством футеровки конвейерных барабанов, является понижение исходящего от оборудования шума, в несколько раз и понижение уровня вибрации за счет демпфирующих свойств резины.

      Таким образом, футеровка барабанов позволяет понизить нагрузку на барабан конвейера, предотвратить ударные нагрузки на него и опорные подшипники, а также продлевает срок службы конвейера в целом.

      Существуют как минимум два способа футеровки барабанов:

      • крепление техпластины к поверхности барабана механически (болтами);

      • крепление посредством специального клея;

      Крепление механическим способом.


      Техпластина монтируется на поверхность барабана и закрепляется болтами с диаметром не менее шести миллиметров. Монтаж техпластины таким способом занимает меньше времени, что позволяет за короткий промежуток восстановить работоспособность конвейера. Недостатком такого способа футеровки барабана является эллипсность рабочей поверхности, что в свою очередь не благоприятствует сцеплению барабана и ленты.

      Обрезинивание с помощью склеивания

      Резиновая техпластина прикрепляется методом холодной вулканизации к металлической части вала. В отличие от механического крепления техпластины к барабану, холодную вулканизацию необходимо проводить при определенных условиях: температура в помещение должна не менее десяти градусов по Цельсию, иначе клей загустеет и потеряет свои свойства. Помимо этого помещение, где осуществляется вулканизация, должно быть сухим и чистым.

      Процесс футеровки барабана ленточного конвейера состоит из следующих этапов:

      • Подготовка поверхности к обрезиниванию – удаление с поверхности барабана ржавчины, остатков резины и других остаточных материалов;

      • Удаление с поверхности барабана от жировых пятен и других загрязнений с применением специальных чистящих средства;

      • Нанесение на поверхность специальной грунтовки, время выдержки которой зависит от окружающей температуры;

      • Нанесение на поверхность футеруемого барабана клея, предназначенного для проклейки металла и резины;

      • Монтаж футеровочной техпластины на обечайку барабана;

      • Обработка стыковочных зазоров на поверхности барабана при необходимости;


      Квалифицированные специалисты нашей компании, прошедшие специализированную подготовку, быстро и качественно выполнят футеровку всех типов барабанов конвейеров, не только на собственных площадях, но и на территории заказчика.


      Подробнее
    • Горячая стыковка конвейерных лент

      Специалисты ООО «ГТ Холдинг», по запросу заказчиков, осуществляют горячую (вулканизацию) стыковку конвейерных лент с выездом на место заказчика или в цехах нашего предприятия.    Мы готовы выполнить стыковку транспортерных лент всех видов и размеров с применением современных технологий и расходных материалов.

      Этот метод стыковки является наиболее востребованным, так как он обеспечивает прочность стыка достигающий до 95% от прочности самой ленты. Методом горячей вулканизации можно стыковать одно или многослойные транспортерные ленты с тканевой несущей основой или без нее.

      Преимущества данного метода стыковки:

      1. высокая прочность соединения;
      2. его долговечность;
      3. эластичность при работе;
      4. минимальное механическое воздействие на конструктивные
      5. элементы конвейера;
      6. равномерная толщина транспортерной ленты;

      Горячая вулканизация может производится как в стационарных условиях, так и на самом транспортере.

      Недостатком, препятствующим повсеместному использованию горячей вулканизации, является трудоемкость процесса, и как следствие, относительно высокая стоимостью стыковочных работ, которая в свою очередь обусловлена массивностью вулканизационного оборудования и высокими трудозатратами процесса.

      Тщательное соблюдение технологического процесса при выполнении горячей вулканизации в сочетании с применением высококачественных материалов, исключает риск последующего разрушения стыка, обеспечивая устойчивость прочностных характеристик таких соединений.

      горячая стыковка лент.png

      Подробнее
    • Холодная стыковка конвейерных лент

      Специалисты ООО «ГТ Холдинг», по запросу заказчиков, осуществляют холодную (вулканизацию) стыковку конвейерных лент с выездом на место заказчика или в цехах нашего предприятия. Мы готовы выполнить стыковку транспортерных лент всех видов и размеров с применением современных технологий и расходных материалов.

      Холодная стыковка транспортерной ленты подразумевает соединение 2х, предварительно подготовленных концов ленты специальным двухкомпонентным клеем, без использования вулканизационного пресса.

      Данный способ стыковки является менее трудоемким и требует меньше времени на соединение ленты. Как правило ленту можно использовать через три часа после холодной вулканизации.

      Затраты на такою стыковку значительно ниже за счет отсутствия необходимости использования пресса. Однако данный способ стыковки имеет свои недостатки. Прочность стыка при холодной стыковке значительно нижи, чем при использовании вулканизационного пресса.

      Холодную вулканизацию конвейерных лент применяют для многослойных резинотканевых лент шириной до 1600 мм с ограничением по температурному режиму работы до 80°С.

      Другим способом холодной стыковки конвейерных лент является соединение концов транспортерной ленты механическим соединением, которое в свою очередь подразделяется на:

      • болтовое соединение;

      • заклепочное соединение;

      • шарнирные соединение;

      Недостатком механического метода стыковки является небольшой срок службы стыка, а также механическое воздействие крепежных элементов стыка на конструктивные элементы конвейера, вызывая их преждевременный износ. Также при использовании конвейера для транспортировки сыпучих материалов, в точке механического стыка может наблюдаться небольшое просыпание материала.

      холодная стыковка ленты 3.jpg


      Подробнее
    • Наплавка изношенных поверхностей валов барабанов конвейеров


      Восстановление изношенных поверхностей в местах посадки подшипников методом наплавки металла — наиболее распространенный способ ремонта валов барабанов всех типов.  Зачастую наплавку валов можно производить без демонтажа вала из тела барабана. Допускается наплавка на валах как ведомых, так и приводных барабанов. Нагрев, возникающий в процессе ремонта последних не является существенным, что не оказывает никакого вреда резиновой футеровке поверхности барабана.  

      Ремонт изношенных поверхностей валов барабанов методом наплавки металла позволяет сократить время простоя оборудования, а его стоимость на порядок дешевле по сравнению с изготовлением нового вала и, его последующего монтажа в барабан. При этом срок службы восстановленных валов незначительно отличается от срока службы новых.

      Подробнее
    • Токарно-фрезерные работы

      Наряду с выпуском основной продукции, мы также принимаем заказы на производство различных деталей по чертежам, технической документации, эскизам и по образцам, предоставленных заказчиками.

      Наша компания обладает широким парком современного технологического оборудования, такого как: токарные, фрезерные, зубонарезные, шлифовальные, долбёжные, эррозионные, плазморежущие станки, а также прессовое, сварочное, термообрабатывающее и другое оборудование.

      На предприятии работает штат сотрудников высокой квалификации и ИТР, обладающие необходимой профессионально-технической подготовкой и опытом работы.

      Мы готовы выполнить полный цикл изготовления деталей и узлов от заготовки до готового изделия.

      Мы обладаем опытом обработки таких материалов как: сталь, в том числе нержавеющая, алюминий, чугун, бронза, полимерные и других материалов.

      Вся выпускаемая нами продукция проходит строгий контроль соответствия заявленным параметрам.  

      токарно фрез. работы-min.png
      Подробнее